manifestua

"MOVILIDAD SOSTENIBLE EN TRAPAGARAN”

“MUGIKORTASUN JASANGARRIA TRAPAGARANEN”

Las ciudadanas y ciudadanos de Trapagaran, tanto a título individual como a través de asociaciones, apoyan con su voz, su creatividad y su acción positiva el desarrollo de infraestructuras peatonales y ciclables, que nos acerquen a una movilidad sostenible; por medio de este manifiesto “MOVILIDAD SOSTENIBLE EN TRAPAGARAN” queremos poner las bases de la creación de la Plataforma “OIN-BIZIZ MUGI”.

Trapagarango biztanleok, banaka nahiz elkarteen bitartez, beren ahotsez, sormen eta ekintza positiboez laguntzen dute oinezko eta txirrindula -azpiegituren garapena, mugikortasun jasangarri batera hurbiltzen gaituztenak; “MUGIKORTASUN JASANGARRIA TRAPAGARANEN” adierazpen honen bidez oinarriak ezarri nahi ditugu “OIN-BIZIZ MUGI” Plataforma sortzeko.

Para ello, MANIFIESTAN que_Horretarako, ADIERAZTEN DUGU:

Antecedentes_Aurrekariak:

• Trapagaran es una población que históricamente ha sufrido un tráfico rodado a motor muy intenso sobre la N-634, su arteria principal. La construcción de la Autovía del Cantábrico (A8) alivió el problema en gran medida, aunque la alta fidelidad y utilización del coche, sumado a ser zona de paso para municipios colindantes y acceso a zonas industriales próximas, hacen que dicha vía, hoy reconvertida en calle principal, divida el núcleo central del municipio en dos partes.

Trapagaran historikoki bere ardatz nagusi den N-634-aren gain motordun ibilgailuen trafiko oso bizia jasan duen herria da. Kantauriko Autobideren (A8) eraikitzeak arazoa hein handi batean arindu zuen, baina kotxearekiko fideltasun eta erabilera handiak eragiten du errepide honek, ondoko herrietarako eta hurbileko industrialdeetara heltzeko pasabide ere badenak, gaur egun kale nagusi bihurtuta, herri muina bitan zatitzea.

• Nuestro municipio no dispone de un Plan General de Movilidad Sostenible adecuado, encontrándonos en una situación crítica y caótica, sin acceso a municipios colindantes, lugares de trabajo, centros educativos, servicios sanitarios, áreas comerciales, … y con barreras físicas para acceder al bidegorri Zorrotza-Muskiz (L4), vía principal de zona minera y margen izquierda.

Gure herriak ez du egokia den Mugikortasun Jasangarriko Plan Orokorrik, eta horrek badakar egoera kritiko eta kaotiko batean egoteak, iristeko modurik gabe inguruko herrietara, lantokietara, eskoletara, osasun zerbitzuetara, merkatal guneak, … eta oztopo fisikoak daude Zorrotza-Muskiz (L4) bidegorrira heltzeko, meatzaldeko eta ezkerraldeko bide nagusia dena.

• Son incontables las infraestructuras para vehículos a motor realizadas en el entorno de Trapagaran: corredor de Ballonti, variante sur metropolitana, modificación de acceso a Portugalete BI-3748 y BI-3749, y sus correspondientes adecuaciones en la Autopista del Cantábrico A8, … estas obras motivaron la modificación del trazado del Bidegorri L4; a pesar de todas estas inversiones, el municipio sigue aislado sin ningún tipo de conexión al bidegorri, ni peatonal ni ciclable.

Trapagarango eremuan ibilgailu motordunentzako azpiegitura ugari egin dituzte: Ballonti korridorea, hegoaldeko saihesbide metropolitarra, Portugaleterako sarbidea aldatzea BI-3748 eta BI-3749, eta horiei dagozkien egokitzapenak A8 Kantauri Autopistan,… obra hauek bultzatu zuten Bidegorri L4 ibilbidea aldatzea; Inbertsio horiek guztiak gorabehera, udalerriak isolatuta jarraitzen du bidegorriarekin inolako loturarik gabe, ez oinezkoentzako ez bizikletaz.

• Somos conscientes de las innumerables carencias de movilidad y de las pocas actuaciones en el ámbito de la sostenibilidad, por falta de un análisis global general de comarca y municipio, donde el uso de la bicicleta es un peligro constante y las aceras fuera del casco urbano brillan por su ausencia salvo en contadas excepciones.

Jakitun gara mugikortasun gabezi zenbakaitzez eta jasangarritasunaren alorrean jarduketa gutxiez, eskualdeko eta udalerriko azterketa orokor oso bat ez dagoelako, non bizikletaren erabilera etengabeko arriskua den eta hiriguneaz kanpoko espaloien izpirik ez dagoelako, salbuespen bakanetan izan ezik.

Motivación_Zergatiak:

• Las trabas institucionales y la aguda crisis global en la que estamos inmersos, tanto energética, climática, alimentaria, como social, con guerras en diferentes puntos del planeta... nos hace reflexionar que otro mundo es posible desde la movilidad local y sostenible.

Oztopo instituzionalak eta murgilduta gauden mundu mailako krisi akutuak, bai energetikoak, klimatikoak, elikadurakoak, baita sozialak, planetako hainbat lekutan gerretan... tokiko mugikortasun eta iraunkorraren bidez beste mundu bat posible dela hausnartzera behartzen gaituzte.

• Los beneficios de la movilidad sostenibles son innumerables: hacer ejercicio redunda en la mejora de la salud, se activa la economía sobre todo local, medios de transporte mucho más asequibles, no contaminante y conservando el medio ambiente, es la forma más rápida de desplazarse en distancias cercanas, obteniendo tiempo para uso personal.

Mugikortasun jasangarriaren onurak kontaezinak dira: kirola egiteak osasuna hobetzea dakar, ekonomia aktibatzen da batez ere tokian tokikoa, askoz ere merkeagoak diren garraiobideak, kutsatzen ez duena eta ingurumena zaintzen duena, hurbileko tarteetan mugitzeko modurik azkarrena da, erabilera pertsonalerako denbora lortuz.

• Han sido probadas las experiencias en este campo en el ámbito internacional: Bélgica, Dinamarca, Países Bajos, …, y comprobada su evidencia, siendo el camino a seguir. Han realizado grandes inversiones en este tipo de infraestructuras, porque a la larga se ha demostrado que les supone un ahorro de dinero.

Arlo honetan nazioartean esperientziak probatu dira: Belgika, Danimarka, Herbehereak,..., eta haien frogak egiaztatu dira, jarraitu beharreko bidea izanik. Inbertsio handiak egin dituzte mota honetako azpiegituretan, epe luzera dirua aurrezten duela frogatu delako.

 

Este cambio de modelo es imprescindible_Eredu aldaketa hau ezinbestekoa da.

Requerimientos_Eskaerak:

1. Por todo lo anteriormente expuesto, requerimos a las diferentes instituciones públicas que tengan en consideración estas necesidades, y tras un análisis profundo junto con los sectores implicados, se lleve a cabo su materialización final. Consideramos fundamental se tenga en cuenta a los colectivos interesados y para ello nos ofrecemos a colaborar en la consecución de los objetivos previamente indicados.

Aurreko guztiagatik, erakunde publiko ezberdinei behar horiek kontuan hartzea eskatzen diegu, eta inplikatutako sektoreekin batera azterketa sakona egin ondoren, haien behin betiko egikaritzea egin dadin. Ezinbestekotzat jotzen dugu talde interesatuak kontuan hartzea eta, horretarako, lehen adierazitako helburuak lortzeko elkarlanean aritzea eskaintzen dugu geure burua.

2. Las vías/conexiones han de cumplir ciertos requisitos: ser seguras para evitar accidentes, cómodas con desniveles asequibles, directas buscando las distancias más cortas, continuas ininterrumpidamente formando una red, intermodales conectadas con otros medios de transporte, evocar la memoria histórica recuperando viales antiguos.

Bide/loturek baldintza batzuk bete behar dituzte: seguruak izan istripuak saihesteko, eroso malda igogarriekin, zuzenak distantzia laburrenen bila, etenik gabe jarraiak sare bat osatuz, intermodala beste garraiobide batzuekin konektaturik, memoria historikoa gogora ekarriz errepide zaharrak berreskuratuz.

Las asociaciones que sustentan este manifiesto son_Adierazpen hau eusten duten elkarteak dira:

- LABEGANE club atletismo  - BTTando txirrindularitza kluba - LARRAÑETA alpino club   - GARRAXI euskara elkartea - EParan:  Trapagarango Eskola Publikoak   - ESCONTRILLA eskola - SAN GABRIEL eskola - La ARBOLEDA eskola - BURDINIBARRA institutua - ITXAROPENA ikastola  - AMYPA FRANCISCANAS de MONTPELLIER ikastetxea - Asociación de BOLOS a catxete -    Club CICLISTA Valle de Trápaga - Club de FÚTBOL Trapagaran - Solas AEK euskaltegia  - MAMARRU konpartsa - DANETARAKO DANOK dantza taldea - Club BALONCESTO Trápaga - Asociación AMAS de CASA  - Trapagaran ESKUBALOIA - Fundación RAMÓN de DURAÑONA - Bolos a KATXETE Ugarte - laGORRIGA - LARREINETA auzolagun - BURDIN Herria  - …...