"MOVILIDAD SOSTENIBLE EN
TRAPAGARAN”
“MUGIKORTASUN
JASANGARRIA TRAPAGARANEN”
Las
ciudadanas y ciudadanos de Trapagaran, tanto a título individual como a través
de asociaciones, apoyan con su voz,
su creatividad y su acción positiva el desarrollo de infraestructuras
peatonales y ciclables, que nos
acerquen a una movilidad sostenible;
por medio de este manifiesto “MOVILIDAD SOSTENIBLE EN TRAPAGARAN” queremos poner las bases de la creación
de la Plataforma “OIN-BIZIZ MUGI”.
Trapagarango biztanleok, banaka nahiz elkarteen bitartez, beren
ahotsez, sormen eta ekintza positiboez laguntzen dute oinezko eta txirrindula
-azpiegituren garapena, mugikortasun jasangarri batera hurbiltzen gaituztenak;
“MUGIKORTASUN JASANGARRIA TRAPAGARANEN” adierazpen honen bidez oinarriak ezarri
nahi ditugu “OIN-BIZIZ MUGI” Plataforma
sortzeko.
Para ello, MANIFIESTAN que_Horretarako, ADIERAZTEN DUGU:
Antecedentes_Aurrekariak:
- Trapagaran
es una población que históricamente ha sufrido un tráfico rodado a motor muy
intenso sobre la N-634, su arteria principal. La construcción de la Autovía del
Cantábrico (A8) alivió el problema en gran medida, aunque la alta fidelidad
y utilización del coche, sumado a ser zona de paso para municipios
colindantes y acceso a zonas industriales próximas, hacen que dicha vía, hoy
reconvertida en calle principal, divida el núcleo central del municipio en
dos partes.
Trapagaran historikoki bere ardatz nagusi den N-634-aren gain motordun ibilgailuen trafiko oso bizia jasan duen herria da. Kantauriko Autobideren (A8) eraikitzeak arazoa hein handi batean arindu zuen, baina kotxearekiko fideltasun eta erabilera handiak eragiten du errepide honek, ondoko herrietarako eta hurbileko industrialdeetara heltzeko pasabide ere badenak, gaur egun kale nagusi bihurtuta, herri muina bitan zatitzea.
- Nuestro municipio
no dispone de un Plan General de Movilidad Sostenible adecuado, encontrándonos en una situación crítica y
caótica, sin acceso a municipios colindantes, lugares de trabajo, centros
educativos, servicios sanitarios, áreas comerciales, … y con barreras físicas
para acceder al bidegorri Zorrotza-Muskiz
(L4), vía principal de zona minera y margen izquierda.
Gure herriak ez du egokia den Mugikortasun Jasangarriko Plan Orokorrik, eta horrek badakar egoera kritiko eta kaotiko batean egoteak, iristeko modurik gabe inguruko herrietara, lantokietara, eskoletara, osasun zerbitzuetara, merkatal guneak, … eta oztopo fisikoak daude Zorrotza-Muskiz (L4) bidegorrira heltzeko, meatzaldeko eta ezkerraldeko bide nagusia dena.
- Son incontables
las infraestructuras para vehículos a motor realizadas en el entorno de
Trapagaran: corredor de Ballonti, variante sur metropolitana, modificación de
acceso a Portugalete BI-3748 y BI-3749, y sus correspondientes adecuaciones en
la Autopista del Cantábrico A8, … estas obras motivaron la modificación del
trazado del Bidegorri L4; a pesar de todas estas inversiones, el municipio sigue
aislado sin ningún tipo de conexión al bidegorri, ni peatonal ni
ciclable.
Trapagarango eremuan ibilgailu motordunentzako azpiegitura ugari egin dituzte: Ballonti korridorea, hegoaldeko saihesbide metropolitarra, Portugaleterako sarbidea aldatzea BI-3748 eta BI-3749, eta horiei dagozkien egokitzapenak A8 Kantauri Autopistan,… obra hauek bultzatu zuten Bidegorri L4 ibilbidea aldatzea; Inbertsio horiek guztiak gorabehera, udalerriak isolatuta jarraitzen du bidegorriarekin inolako loturarik gabe, ez oinezkoentzako ez bizikletaz.
- Somos conscientes de las innumerables carencias de
movilidad y de las pocas actuaciones en el ámbito de la sostenibilidad, por falta de un análisis
global general de comarca y municipio, donde el uso de la bicicleta es un
peligro constante y las aceras fuera del casco urbano brillan por su ausencia salvo en
contadas excepciones.
Jakitun gara mugikortasun gabezi zenbakaitzez eta jasangarritasunaren alorrean jarduketa gutxiez, eskualdeko eta udalerriko azterketa orokor oso bat ez dagoelako, non bizikletaren erabilera etengabeko arriskua den eta hiriguneaz kanpoko espaloien izpirik ez dagoelako, salbuespen bakanetan izan ezik.
Motivación_Zergatiak:
- Las
trabas institucionales y la aguda crisis global en la que estamos inmersos,
tanto energética, climática, alimentaria,
como social, con guerras en diferentes puntos del planeta... nos hace
reflexionar que otro mundo es
posible desde la movilidad local y
sostenible.
Oztopo instituzionalak eta murgilduta gauden mundu mailako krisi
akutuak, bai energetikoak, klimatikoak, elikadurakoak, baita sozialak,
planetako hainbat lekutan gerretan... tokiko
mugikortasun eta iraunkorraren bidez beste mundu bat posible dela
hausnartzera behartzen gaituzte.
- Los
beneficios de la movilidad sostenibles son innumerables: hacer ejercicio
redunda en la mejora de la salud, se
activa la economía sobre todo local,
medios de transporte mucho más asequibles,
no contaminante y conservando el medio
ambiente, es la forma más rápida
de desplazarse en distancias cercanas, obteniendo tiempo para uso personal.
Mugikortasun jasangarriaren onurak kontaezinak dira: kirola
egiteak osasuna hobetzea dakar, ekonomia aktibatzen da batez ere tokian
tokikoa, askoz ere merkeagoak diren
garraiobideak, kutsatzen ez duena eta ingurumena
zaintzen duena, hurbileko tarteetan mugitzeko modurik azkarrena da, erabilera pertsonalerako denbora lortuz.
- Han
sido probadas las experiencias en este campo en el ámbito internacional:
Bélgica, Dinamarca, Países Bajos, …, y comprobada su evidencia, siendo el camino a seguir. Han realizado grandes
inversiones en este tipo de infraestructuras, porque a la larga se ha
demostrado que les supone un ahorro de dinero.
Arlo honetan nazioartean esperientziak probatu dira: Belgika,
Danimarka, Herbehereak,..., eta haien frogak egiaztatu dira, jarraitu beharreko bidea izanik.
Inbertsio handiak egin dituzte mota honetako azpiegituretan, epe luzera dirua
aurrezten duela frogatu delako.
Este
cambio de modelo es imprescindible_Eredu aldaketa hau ezinbestekoa da.
Requerimientos_Eskaerak:
1. Por
todo lo anteriormente expuesto, requerimos a las diferentes instituciones
públicas que tengan en consideración
estas necesidades, y tras un análisis profundo junto con los sectores implicados, se lleve a cabo su materialización final. Consideramos
fundamental se tenga en cuenta a los colectivos interesados y para ello nos
ofrecemos a colaborar en la
consecución de los objetivos previamente indicados.
Aurreko guztiagatik, erakunde publiko ezberdinei behar horiek kontuan hartzea eskatzen
diegu, eta inplikatutako sektoreekin
batera azterketa sakona egin ondoren, haien behin betiko egikaritzea egin dadin. Ezinbestekotzat jotzen dugu
talde interesatuak kontuan hartzea eta, horretarako, lehen adierazitako
helburuak lortzeko elkarlanean aritzea
eskaintzen dugu geure burua.
2. Las
vías/conexiones han de cumplir ciertos requisitos: ser seguras para evitar accidentes, cómodas con desniveles asequibles, directas buscando las distancias más cortas, continuas ininterrumpidamente formando una red, intermodales conectadas con otros
medios de transporte, evocar la memoria
histórica recuperando viales antiguos.
Bide/loturek baldintza batzuk bete behar dituzte: seguruak izan istripuak saihesteko, eroso malda igogarriekin, zuzenak distantzia laburrenen bila, etenik gabe jarraiak sare bat osatuz, intermodala beste garraiobide batzuekin
konektaturik, memoria historikoa
gogora ekarriz errepide zaharrak berreskuratuz.
Las
asociaciones que sustentan este manifiesto son_Adierazpen hau eusten duten elkarteak dira:
- LABEGANE
club atletismo -
BTTando txirrindularitza kluba - LARRAÑETA
alpino club -
GARRAXI euskara elkartea - EParan: Trapagarango Eskola Publikoak -
ESCONTRILLA eskola - SAN GABRIEL eskola - La
ARBOLEDA eskola -
BURDINIBARRA institutua - ITXAROPENA
ikastola -
AMYPA FRANCISCANAS de MONTPELLIER ikastetxea - Asociación
de BOLOS a catxete - Club
CICLISTA Valle de Trápaga -
Club de FÚTBOL Trapagaran - Solas
AEK euskaltegia - MAMARRU konpartsa - DANETARAKO
DANOK dantza taldea - Club
BALONCESTO Trápaga -
Asociación AMAS de CASA -
Trapagaran ESKUBALOIA - Fundación
RAMÓN de DURAÑONA - Bolos a KATXETE
Ugarte - laGORRIGA -
LARREINETA auzolagun -
BURDIN Herria -
…...
